{"id":8,"date":"2014-03-01T15:00:00","date_gmt":"2014-03-01T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rallifoorumi.net\/?page_id=8"},"modified":"2016-08-13T11:37:12","modified_gmt":"2016-08-13T09:37:12","slug":"ralliautot","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rallifoorumi.net\/ralliautot\/","title":{"rendered":"Ralliautot"},"content":{"rendered":"

Ralliautot jaetaan viiteen eri luokkaan niiden suorituskyvyn mukaan, tosin n\u00e4ist\u00e4 on kisoissa kielletty kokonaan B-ryhm\u00e4, sill\u00e4 autoista tuli liian nopeita ja ne johtivat useisiin onnettomuuksiin. N\u00e4ist\u00e4 kohtalokkain oli suomalaisen Henri Toivosen ja h\u00e4nen kartturinsa kuolemaan johtanut onnettomuus vuoden 1986 Korsika-rallissa. N\u00e4m\u00e4 B-ryhm\u00e4n autot olivat tehokkaita ja kevyit\u00e4 ns. superautoja ja niiden nopeudet olivat my\u00f6s lajille liikaa. Tosin, nykyiset WRC-luokan autot eli A-ryhm\u00e4n autot ovat t\u00e4t\u00e4kin nopeampia, vaikka niiden moottoritehot ovat pienemm\u00e4t. Mutta nykytekniikka on tehnyt renkaat ja alustat paremmiksi ja autot pysyv\u00e4t paremmin hallussa.<\/p>\n

\"\"WRC-luokan eli World Rally Championshipin autot ovat siis A-ryhm\u00e4\u00e4 ja ne ovat l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti sarjatuotantoautoja. Valmistajista l\u00f6ytyy mm. Ford ja Peugeot. Uudet WRC-s\u00e4\u00e4nn\u00f6t mahdollistivat isompien muutosten teon A-ryhm\u00e4n autoihin, tosin korin ulkon\u00e4k\u00f6\u00f6n ei saa puuttua, mutta siipien ja puskuteiden vaihto on sallittu toimenpide. Auton saa my\u00f6s halutessaan tehd\u00e4 nelivedoksi. Moottorilohkon tulee olla sarjatuotantomallin mukainen mutta tarvittaessa se voidaan ahtaa. T\u00e4m\u00e4n vapaan muuntelun ideana oli houkutella uusia autovalmistajia mukaan MM-sarjaan. Vuodesta 2011 on FIA hyv\u00e4ksynyt my\u00f6s S2000 autot, jotka pohjautuvat WRC-autoihin. Niiss\u00e4 on v\u00e4hemm\u00e4n elektroniikkaa kuin WRC-autoissa ja 1,6 litran turbomoottorit. T\u00e4m\u00e4n idea on puhtaasti kustannusten lasku, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4n sarjan autot ovat halvempia kuin WRC-ryhm\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

N-ryhm\u00e4n autoista puhutaan kun tarkoitetaan autoryhm\u00e4\u00e4, joka on kaikista l\u00e4himp\u00e4n\u00e4 normaaleja tuotantoautoja kuin esimerkiksi A-ryhm\u00e4n autot. FIA:n luokituksen mukaan auto kuuluu N-ryhm\u00e4\u00e4n, jos viimeisen vuoden aikana niit\u00e4 on valmistettu v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 2500 kappaletta. N-ryhm\u00e4n autotkin muistuttavat melkoisesti perinteisi\u00e4 kilpa-autoja ja monesti niist\u00e4 on poistettu niin takapenkit kuin verhoilutkin. Niist\u00e4 l\u00f6ytyy turvakehikot ja kilpaturvavy\u00f6t. Suomessa N-ryhm\u00e4\u00e4 l\u00f6ytyy kahta sorttia: isot ahdetut nelivedot ja pienet ahtaamattomat kaksivetoiset.<\/p>\n

Suosittu ryhm\u00e4 Suomessa on F-ryhm\u00e4, jossa kisaavat kaksivetoiset sek\u00e4 turbottomat autot, joiden luokitus on p\u00e4\u00e4ttynyt kansainv\u00e4lisesti. Sarjaan tulee koko ajan uutta autoa koska luokitus on voimassa vain 7 vuotta sen valmistuksen loppumisesta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ralliautot jaetaan viiteen eri luokkaan niiden suorituskyvyn mukaan, tosin n\u00e4ist\u00e4 on kisoissa kielletty kokonaan B-ryhm\u00e4, sill\u00e4 autoista tuli liian nopeita ja ne johtivat useisiin onnettomuuksiin. N\u00e4ist\u00e4 kohtalokkain oli suomalaisen Henri Toivosen ja h\u00e4nen kartturinsa kuolemaan johtanut onnettomuus vuoden 1986 Korsika-rallissa. N\u00e4m\u00e4 B-ryhm\u00e4n autot olivat tehokkaita ja kevyit\u00e4 ns. superautoja ja niiden nopeudet olivat my\u00f6s lajille more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":101,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"categories":[],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rallifoorumi.net\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8"}],"collection":[{"href":"https:\/\/rallifoorumi.net\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/rallifoorumi.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallifoorumi.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/101"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rallifoorumi.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rallifoorumi.net\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":146,"href":"https:\/\/rallifoorumi.net\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8\/revisions\/146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rallifoorumi.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallifoorumi.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rallifoorumi.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}